内容摘要：本报讯 日前，伴随着现场大型机械吊装设备的隆隆声，备受各界关注的雅西高速公路重点工程——干海子特大桥科研桥）的右幅第36跨主梁吊装就位。该桥第一跨主梁的成功架设标志着大桥主梁架设施工正式拉开帷幕，同时

　　本报讯 日前，雅西伴随着现场大型机械吊装设备的高速公路干海功架隆隆声，备受各界关注的桥第雅西高速公路重点工程——干海子特大桥（科研桥）的右幅第36跨主梁吊装就位。该桥第一跨主梁的跨主成功架设标志着大桥主梁架设施工正式拉开帷幕，同时也标志着雅西高速C20合同段进入了2010年度施工最后冲刺阶段。梁成
　　干海子特大桥位于雅西高速公路石棉段C20合同段，设完大桥采用的雅西是目前世界上较为先进的钢管混凝土格构墩桁架连续梁新型结构形式梁桥，施工中运用了多种新工艺和新技术。高速公路干海功架该桥全长1811米，桥第主桥跨径大小不一，跨主最大跨径是梁成16至26跨可达62.5米，其它跨径均在44米左右，设完主梁使用了顶推、雅西拖拉、高速公路干海功架平移等多种架设方式。桥第
　　为确保工程质量、安全优质施工，承担该桥施工任务的中铁二十三局集团雅西高速公路C20项目部，自2009年4月份“干海子特大施工组织设计评审会”顺利通过后，便开始组织专家、技术攻坚力量制订方案，召开了大桥系列施工技术方案专家评审会和大桥移梁施工技术方案讨论会，不断优化、细化各项施工方案，合理安排工期，确保了工程质量和施工安全，也为该桥建设赢得了宝贵时间。
　　为确保工程质量、控制质量风险，该项目部还专门邀请国内业界专家，进行了干海子特大桥主梁下弦管泵送砼施工前的模拟试验，为干海子特大桥（科研桥）下弦管泵送砼灌注的工程质量打下了坚实基础。